Задвижки

Задвижка – это вид запорной арматуры, представленный в большом модельном ряде. Состоит из металлического корпуса и рабочего механизма, смещающего запирающий элемент перпендикулярно вектору движения рабочей жидкости.

Используют в магистралях, технологических трубопроводах с диаметром не больше 2 метров, давлением в системе до 25 МПа, при рабочей температуре жидкости (газа) до 565°C. Устанавливают в газопроводах, водопроводах, нефтепроводах, системах ЖКХ, на промышленных предприятиях.

Задвижки в ассортименте по Ду и Ру

ГК МеталлЭнергоХолдинг производит задвижки разных конструкций, размеров, с использованием чугуна, стали, цветных сплавов.

По нормам ГОСТ 9698-86 трубопроводная арматура имеет технические параметры:

По нормам ГОСТ 54808-2011 герметичность конструкции соответствует классу "А". Детальные характеристики выбранной продукции уточняйте у менеджера при оформлении заказа.

Устройство конструкции задвижек стальных, нержавеющих и чугунных

Трубопроводная задвижка состоит из металлического корпуса, крышки, затворного механизма. С обеих сторон корпуса есть два отверстия для прохождения рабочей среды. К трубопроводу подсоединяют запорную арматуру с помощью фланцевых, муфтовых или сварных соединений. Внутри корпуса есть рабочая камера, герметично перекрывающаяся затвором. Последний может быть в крайнем «открытом» или «закрытом» положениях. С обеих сторон рабочей камеры находится два седла, способствующих плотному прижатию затвора к стенкам камеры, тем самым герметично перекрывая движение рабочей среды. Затвор смещается перпендикулярно движению рабочей жидкости (газа). Шпиндель или шток меняют положение затвора, тем самым «открывая» или «закрывая» проход внутри рабочей камеры. Вращение шпинделя или соединенной с ним ходовой гайки поднимает или опускает затвор. Это наиболее распространенная конструкция с ручным механизмом.

В современных, более сложных конструкциях используют электрический, гидравлический или пневматический привод. Он действует на шток, который поднимает или опускает затвор, тем самым открывая или закрывая проход для рабочей жидкости (газа). В крышке задвижки есть отверстие, через которое проходит шпиндель либо шток, оказывающие воздействие на затвор. В данном отверстии устанавливают сальник, препятствующий течи. Как видим, конструкция запорной арматуры проста и надежна в применении.

Задвижки стальные

Стальные заджвижки имеют самый широкий рабочий диапазон температуры жидкости (пара). Отличаются гладкой поверхностью, могут иметь сварные швы. При их изготовлении используют стали марки ст.20, 09г2с, 20юч.

В таблице указаны технические параметры - задвижки стальные Ру, Ду:

Неуказанная масса изделия определяется в соответствии с техническими условиями при его изготовлении.

Задвижки чугунные

Устанавливают в систему трубопровода только с помощью фланцевого соединения. В местах стыка обязательно устанавливают прокладки.

Используют их в трубопроводах, транспортирующих жидкость с высокой вязкостью.

Задвижки чугунные имеют следующие технические характеристики:

Чугунный корпус отличается характерной шероховатостью. Изготовлен путем литья, ремонт корпуса не предусмотрен изготовителем. Часть изделий разработана для работы с электроприводом.

Задвижки из цветных металлов

Используют в трубопроводах по которым транспортируют питьевую воду, кислотную или щелочную среду.

• нержавеющие;
• алюминиевые;
• титановые;
• латунные;
• бронзовые задвижки.
  

Такие изделия отличаются высокой пластичностью, стойкостью к коррозии, длительным сроком эксплуатации. Устойчивы к воздействию микроорганизмов.

Их используют в медицинской, химической, пищевой промышленности, системах водяного, теплового снабжения.

Задвижки латунные имеют следующие размеры и технические параметры:

Неуказанная масса изделия рассчитывается в соответствии с техническими условиями.

Виды задвижек в трубопроводах с приводом и без

Существует большое разнообразие конструкций этого вида арматуры.

Рассмотрим главные различия задвижек:

• Проходимость рабочей камеры. Большинство задвижек имеют полнопроходную конструкцию, предполагающую равнозначность диаметра трубопровода с диаметром прохода через арматуру в открытом состоянии. Такие конструкции устанавливают на магистралях, где нужно сохранить скорость движения рабочей среды. Есть суженые задвижки, имеющие диаметр проходного отверстия в открытом состоянии меньше диаметра трубопровода. Их конструкция предусматривает уменьшение крутящего момента, снижение износа рабочей поверхности уплотнительного элемента. Устанавливают в технологических трубопроводах, где допустимо снижение скорости транспортировки рабочей жидкости или газа.
• Управление запорной арматурой в традиционном исполнении происходит вручную, путем вкручивания шпинделя. Задвижки с большим диаметром укомплектовывают редуктором, облегчающим физический труд обслуживающего персонала. Современные конструкции предусматривают дистанционное управление с помощью электрического, гидравлического или пневматического привода. Такие конструкции устанавливают на вредных производствах, с высокой степенью пожарной или взрывной опасности.
• Наличие выдвижного или невыдвижного шпинделя. В первом варианте при открытии задвижки шпиндель совершает вращающие движения, увеличивая тем самым высоту конструкции. Во-втором варианте конструкции – он совершает вращающие движения вокруг своей оси, однако высота изделия остается на прежнем уровне.
• По материалу исполнения могут быть: чугунные, стальные, нержавеющие, алюминиевые, титановые, латунные, бронзовые задвижки. Каждый из этих материалов имеет свою степень гибкости, рабочую температуру, допустимое давление. Может контактировать с определенными видами рабочей среды.
• По конструкции запорного элемента бывают клинковые, параллельные, шиберные, шланговые задвижки.

Каждая из особенностей конструкции имеет свои преимущества и недостатки. Правильный подбор запорной арматуры обеспечит безопасную и продолжительную эксплуатацию системы трубопровода.

Особенности производства запорно-регулирующей арматуры под воду, газ и пар

Задвижки имеют уплотнительные поверхности с кольцами из фторопласта, латуни, с использованием наплавки из нержавеющей стали. Есть конструкции без уплотнительных колец. Могут использоваться резиновые уплотнители.

Процесс изготовления задвижек зависит от вида используемого материала следующим образом:

• изделия из алюминиевого сплава, чугуна производят путём литья;
• продукцию из титановых сплавов изготавливают методом штамповки листового проката с последующей сваркой;
• при изготовлении стальных изделий применяют литьё, штамповку, сварку – их называют штампосварными изделиями.

Использование сварных соединений увеличивает качество продукции, точность соблюдения технологических параметров. Такую запорную арматуру устанавливают на объектах атомной энергетики.

ГК МеталлЭнергоХодинг имеет полный цикл изготовления всех видов и моделей трубопроводной запорной арматуры. Налажена работа проектного отдела, производственных цехов, отдела технического контроля. Мы справимся с задачей любой сложности, изготовим задвижку любых размеров. Учтем требования заказчика, создадим конструкцию в соответствии с заявленными характеристиками.

Преимущества и недостатки

Запорная арматура в виде металлических задвижек получила широкое распространение в разных отраслях промышленности, жилищно-коммунальном секторе.

Отметим некоторые из них:

• простота конструкции;
• небольшая строительная длина;
• незначительное гидравлическое сопротивление;
• разносторонность применения, способность работать с различной рабочей средой.